Veja mais: Base Aérea de Fortaleza (BAFZ)
Para fiscalizar os gastos da unidade gestora executora responsável, dentre outras localidades e organizações militares, pelo aeródromo em questão, acesse a seguinte página no Portal da Transparência: Base Aérea de Fortaleza.
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Além da página do blog Cidades Interesse Militar dedicada ao município, outros sites contêm informações importantes sobre o aeródromo.
No Airliners e Jetphotos é possível ver fotografias de aeronaves nesse aeródromo. No AISWEB são encontrados dados sobre a pista do aeródromo. No FlightAware, Flightradar e RadarBox é possível verificar os voos que chegaram e partiram do aeródromo. No História da Força Aérea Brasileira é possível acessar uma página dedicada a Base Aérea de Fortaleza. Na Wikipedia há uma página dedicada ao Aeroporto Internacional de Fortaleza e a Base Aérea de Fortaleza.
Fonte: Flickr (Infraero)
Notícias
Citações
| História Geral da Aeronáutica Brasileira - Vol 4 Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica |
| “O mesmo Decreto-Lei nº 3.302, de 22 de maio de 1941, que criou a Força Aérea Brasileira - FAB, também deu novas denominações aos estabelecimentos recebidos pelo Ministério. A sede do 6º Corpo de Base Aérea recebeu o nome de Base Aérea de Fortaleza.” (2005, p. 115). “Em abril de 1942, pelo Aviso Ministerial nº 41, a Base passou de 3ª Classe para Base de 2ª Classe.” (2005, p. 115). “O 6º Corpo de Base Aérea foi extinto 23 de março de 1944 pelo Decreto-Lei nº 6.365, sendo suas atividades incorporadas à Base Aérea de Fortaleza.” (2005, p. 116). “Nos anos de 1947 e 1948, na Base Aérea de Cocorote, foram realizadas reformas nos prédios operacionais e residenciais, para que pudessem que ser mais bem usados pelo pessoal brasileiro.” (2005, p. 116). “Ao mesmo tempo, em 1948, começou a desocupação paulatina do Campo do Pici, tendo este sido efetivamente desativado somente em 1955.” (2005, p. 117). “No dia 10 de fevereiro de 1955 inaugurado o Aeroporto Pinto Martins, no Cocorote.” (2005, p. 117). |
| Comara: 50 anos Araquém Alcântara e Otávio Rodrigues |
| “Em 1945, estavam asfaltados os aeródromos de [...] Fortaleza (CE) [...],” (2007, p. 30-31). |
| Plano Estratégico Militar da Aeronáutica 2010-2031 Comando da Aeronáutica |
| “Conforme estabelecida na END, a necessidade de organizar as Forças Armadas sob o trinômio monitoramento, mobilidade e presença, priorizando a região amazônica e a ampliação da área de cobertura da defesa aérea, o COMAER resolveu transferir o 5°/1º GCC de Fortaleza - CE para Porto Velho – RO, a fim de proporcionar os meios necessários para o atendimento à estrutura de comando e controle da Força Aérea Brasileira (...).” (2010, p. 82). |
| Cidades e aeroportos no aéculo XXI Josmar Cappa |
| “Pelas razões supracitadas, em julho de 1941, o governo dos EUA negociou com o Brasil autorização para construir, reformar e aparelhar campos de pouso situados em Macapá, Belém, São Luís, Fortaleza, Natal, Recife, Maceió e Salvador, contando, entre outros, com aportes concedidos a empresa aérea norte-americana, Pan American Airways, e à sua subsidiária no país, a Panair do Brasil. Destaque foi dado à Base Aérea de Natal, devido à sua posição geográfica: situa-se a 5ª linha do Equador e praticamente no meio da rota aérea entre Macapá e Salvador, estabelecida por militares norte-americanos (Santos, 1985).” (2013, p. 75). |
| A base aeronaval norte-americana do Amapá-Brasil pós-Segunda Guerra Mundial Edinaldo Pinheiro Nunes Filho |
| “Atualmente a área da base do Pici, faz parte do campus da Universidade Federal do Ceará, na década de 1960 a área foi invadida por pessoas sem moradia, resultando em destruição de aproximadamente 80% do local (...).” (2014, p. 310). “Na base do Cocorote foi construído um aeroporto no Alto da Balança e hoje funciona o Aeroporto Internacional Pinto Martins, em Fortaleza, sendo que a infraestrutura construída pelos norte-americanos não existe mais (...).” (2014, p. 310). |