Veja mais: Base Aérea de Campo Grande (BACG)

Para fiscalizar os gastos da unidade gestora executora responsável, dentre outras localidades e organizações militares, pelo aeródromo em questão, acesse a seguinte página no Portal da Transparência: Base Aérea de Campo Grande.

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Além da página do blog Cidades Interesse Militar dedicada ao município, outros sites contêm informações importantes sobre o aeródromo.

No Airliners e Jetphotos é possível ver fotografias de aeronaves nesse aeródromo. No AISWEB são encontrados dados sobre a pista do aeródromo. No FlightAware, Flightradar e RadarBox é possível verificar os voos que chegaram e partiram do aeródromo. No História da Força Aérea Brasileira é possível acessar uma página dedicada a Base Aérea de Campo Grande. No Scramble está disponível a situação da BACG na Ordem de Batalha da FAB. Na Wikipedia há uma página dedicada ao Aeroporto Internacional de Campo Grande e a Base Aérea de Campo Grande.

Fonte: Flickr (Força Aérea Brasileira: Sargento Johnson)

Notícias

Data	Fonte	Manchete
18/08/22	Campo Grande News	Lote com aeroportos de MS é arrematado por R$ 2,45 bilhões
16/04/17	Força Aérea Brasileira	Economia que vem do céu
05/01/10	Força Aérea Brasileira	FAB coopera para ampliação do Aeroporto de Campo Grande

Citações

História Geral da Aeronáutica Brasileira - Vol 4 Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica

“A base aérea de Campo Grande foi criada pelo Decreto-Lei nº 3.302, de 22 de maio 1941 (...). A cidade de Campo Grande passou a ser sede da 5ª Zona Aérea, quando foram criadas as Zonas Aéreas pelo Decreto-Lei nº 3.762, de 25 de outubro de 1941. A Base Aérea de Campo Grande foi classificada como Base de 3ª Classe pelo Aviso nº 13, de 21 de setembro de 1942 (...).” (2005, p. 162). “Iniciou-se, no segundo semestre de 1950, a construção da pista de pouso principal do Destacamento. No primeiro trimestre de 1951, foi iniciada a construção da pista de pouso de emergência, que foi inaugurado no terceiro trimestre. Neste mesmo ano, 1951, foi inaugurado o aeroporto provisório de Campo Grande, passando a funcionar em uma das salas do prédio do Comando do Destacamento.” (2005, p. 163).

Plano Estratégico Militar da Aeronáutica 2010-2031 Comando da Aeronáutica

“(...) o COMAER decidiu implantar o 1º/17º GAv, o 2º/17º GAv, o 3º/17º GAv e o 4º/17º GAv, unidades de veículos aéreos não-tripulados, em Santa Maria, Campo Grande, Porto Velho e Boa Vista, respectivamente, a fim de proporcionar os meios necessários para o atendimento das necessidades de reconhecimento da área de fronteira.” (2010, p. 93-94).

História Geral da Aeronáutica Brasileira - Vol 5 Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica

“O Destacamento de Base Aérea de Campo Grande (DBACG) tornou-se, até o ano de 1965, uma importante Base de apoio para as Unidades operacionais da FAB que realizavam manobras na área do estado de Mato Grosso, principalmente na prestação de suporte ao Correio Aéreo Nacional (CAN). A Unidade apresentou evolução constante em sua infraestrutura e organização, possibilitando a formação de uma Base ímpar, moldada e melhorada ao longo dos anos, cooperando de modo significativo para a integração e o desenvolvimento da região Centro-Oeste. Em 20 de outubro de 1965, por meio de Portaria nº S/144/GM3, foi criada a primeira Unidade operacional do Destacamento (...).” (2014, p. 239).

Revista da Base Aérea de Campo Grande Base Aérea de Campo Grande

“Os primórdios da atual Base Aérea de Campo Grande (BACG) têm início em maio de 1932, quando foi percebida pela Aviação Militar, do então Ministério da Guerra, a necessidade de criação de um Núcleo de Destacamento de Aviação em Campo Grande, para proporcionar o apoio necessário às suas aeronaves que por aqui passavam naquela época. Aprovada a sua criação, a nova Organização recebeu a denominação de Núcleo de Destacamento de Campo Grande, como um segmento do 2° Regimento de Aviação, que era subordinado à 9ª Região Militar, com um efetivo inicial constituído por um sargento e três praças. A primeira pista do Destacamento, com 600 metros de extensão e 60 metros de largura, localizava-se nas proximidades do atual Cemitério de Santo Amaro, porém, em 1933, outra pista de 1.400 metros de comprimento por 100 metros de largura foi construída no mesmo local, pela 2ª Cia do 6o Batalhão de Engenharia do Exército, localizado em Aquidauana, no sentido Norte-Sul, para adequar-se aos fortes ventos predominantes.” (2014, p. 12). “O crescimento da cidade de Campo Grande e as necessidades de ampliações nas instalações da Unidade fizeram com que, em março de 1940, fosse adquirida pelo Exército a Fazenda Serradinho, mais afastada do centro da cidade e com a topografia ideal para as futuras instalações da Unidade, desta vez em caráter definitivo e que permanecem até a atualidade. Com a criação do Ministério da Aeronáutica, em 20 de janeiro de 1941, o 8° Corpo de Base foi desligado da 9a Região Militar, passando a ser classificado como Base Aérea de 3ª Classe, de acordo com a organização inicial do novo Ministério. O Decreto-Lei n° 3762, de 25 de outubro de 1941, estabelece que o Território Nacional fica dividido em cinco Zonas Aéreas, a fim de facilitar a administração das atividades do Ministério da Aeronáutica em suas áreas de jurisdição. Assim, o então Estado de Mato Grosso constituiu a 5ª Zona Aérea e a cidade de Campo Grande foi designada para a sua sede, sob o comando do Brigadeiro-do-Ar Gervásio Duncan de Lima Rodrigues. Posteriormente, a 5 de março de 1942, em atendimento à reorganização da divisão do Território Nacional em Zonas Aéreas, o Estado de São Paulo passou a constituir, junto com o de Mato Grosso, a 4ª Zona Aérea, com sua sede em São Paulo. O Comando da 5ª Zona Aérea, agora composta pelos Estados do Rio Grande do Sul, Santa Catarina e Paraná, foi transferido para Porto Alegre (RS). Paralelamente, eram iniciadas as obras da nova Base Aérea na Fazenda Serradinho, que foram concluídas no final de 1944. Em decorrência de ajustes na estrutura do Ministério da Aeronáutica, os Corpos de Bases Aéreas foram extintos pelo Decreto-Lei n° 6.365, de 23 de março de 1944, acarretando a desativação do 8° Corpo de Base de Campo Grande, sendo que pelo Decreto no 6.814, de 21 de agosto de 1944, era criada oficialmente a Base Aérea de Campo Grande, já de acordo com essa nova estruturação. Finalmente, em 19 de abril de 1945, com a presença do Ministro da Aeronáutica Dr. Joaquim Pedro Salgado Filho, era inaugurada a nova sede da Unidade, com a classificação provisória de Destacamento de Base Aérea de Campo Grande. Até o ano de 1965, o Destacamento de BACG permaneceu como uma Unidade de apoio às linhas do Correio Aéreo Nacional e a eventuais deslocamentos e manobras de Unidades Operacionais da Força Aérea Brasileira em manobras ou em missões de treinamento.” (2014, p. 14). “Em decorrência das necessidades de segurança interna do País, foi criada em Campo Grande, pela Portaria 150/GM3, de 22 de outubro de 1965, a Esquadrilha de Reconhecimento e Ataque 42 - ERA-42, equipada com aeronaves North American AT-6 e com a incumbência de ser empregada em missões específicas de cooperação na manutenção da segurança interna, sendo o seu primeiro Comandante o 1° Tenente Aviador Raul Galbarro Vianna.” (2014, p. 14-15). “A ERA-42 permaneceu operando em Campo Grande até 11 de maio de 1970. Em conseqüência da evolução ocorrida na estrutura de tais Unidades, passou a compor, juntamente com a ERA-51, esta sediada em Canoas (RS), o 1° Esquadrão de Reconhecimento e Ataque - 1° ERA, com sede na Base Aérea de Canoas, encerrando, assim, a sua gloriosa passagem pela BACG. Finalmente, pelo Decreto 67.204, de 15 de setembro de 1970, a Base Aérea de Campo Grande era oficialmente ativada, com a conseqüente desativação do Destacamento da BACG, sendo subordinada ao então Núcleo da Força Aérea de Transporte Aéreo, que atualmente é a Quinta Força Aérea – V FAE. A partir de 25 de março de 1980, a BACG passou a subordinar-se ao Quarto Comando Aéreo Regional IV COMAR, sediado na cidade de São Paulo, situação esta que permanece até a atualidade.” (2014, p. 15).

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